汽车工业设计工程师们已普遍利用喷丸强化工艺【huà gōng yì】来提高传动零部件的使用寿命。通常【tōng cháng】，零件在热处理【rè chù lǐ】后进行【hòu jìn háng】喷丸强化，对于一些关键零件，如齿圈和行星【hé háng xīng】齿轮等【chǐ lún děng】，强化是生产的【shēng chǎn de】较后一【jiào hòu yī】道工序【dào gōng xù】。

　　关于什么是强化的概念【niàn】，大家已经从很【jīng cóng hěn】多技术【duō jì shù】文献上【wén xiàn shàng】了解了，即高速喷射的【pēn shè de】钢丸颗粒撞击金属零【jīn shǔ líng】件表面【jiàn biǎo miàn】，使工件表面【jiàn biǎo miàn】材料发生弹塑性变形并呈现较高的残余压应力。

　　如果只想找一台强化设备【shè bèi】，并不难【bìng bú nán】。但由于设备选【shè bèi xuǎn】择不当，造成产品的早期传动失效和必须全【bì xū quán】部回收的巨大损失，让很多齿轮制造商们【zào shāng men】痛定思【tòng dìng sī】痛后，不得不重新审视这个【shì zhè gè】听上去【tīng shàng qù】并不复【bìng bú fù】杂的工艺技术【yì jì shù】，并希望找到较合适的设备【shè bèi】能满足他【mǎn zú tā】们特定【men tè dìng】的强化应用和要求。

　　喷丸强化原理【huà yuán lǐ】和效果 金属介【jīn shǔ jiè】质（钢丸或【gāng wán huò】切丝丸【qiē sī wán】）高速撞击零件表面，造成表面塑性变形。这一影响延伸【xiǎng yán shēn】到材料表层【biǎo céng】，在表层【biǎo céng】下产生一个压应力，从而抵【cóng ér dǐ】消不良【xiāo bú liáng】的拉应力。

　　该残余【gāi cán yú】压应力延缓了【yán huǎn le】疲劳断【pí láo duàn】裂的形成，从而延长零件的安全【de ān quán】使用寿命。

　　齿轮热处理后，其表面接受连【jiē shòu lián】续丸粒撞击、亦可将【yì kě jiāng】残余奥氏体转【shì tǐ zhuǎn】化为马【huà wéi mǎ】氏体。这会增加材料的硬度，形成压应力【yīng lì】。